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【基隆人】職人訪談:拖車司機 / 裝卸貨物人員- 郭正富

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職人背景:
1965 年出生的郭正富,戲稱自己不務正業,從電工科畢業但並不想做電工,反而對開車更有興趣。在職場上選了與專業截然不同的道路,受到曾在輪船招商局(陽明海運的前身)修船廠工作的父親建議之下,為了轉業開始考取證照:拖車、堆高機、起重機的證照郭正富通通都有,隨後進入陽明海運服務。後因公司制度一些轉變,就把司機們轉介到中國貨櫃運輸公司(簡稱中櫃)。
中櫃的出現也是臺灣因應著貨櫃化時代的浪潮而生,在臺灣大型港口包含基隆港,經營貨櫃集散工作,而開著拖車、堆高機或起重機在集散站內的大型貨櫃與不同類型車子間穿梭,便是郭正富的日常工作。隨著時代變遷,有些人可能擇優跳槽,但如今的他仍選擇在中櫃繼續服務,已經累積相當多工作經驗的他,細膩的為我們講解各類車型技術與拖車的配合。

 

以下對話訪訪談人—雨都漫步,簡稱雨;受訪人—郭正富,簡稱:郭。

 

# 郭正富的拖車司機入行經歷

拖車、堆高機與起重機差異

郭:操作方式當然不太一樣,拖車作用原理是要把櫃子拖著走,然後要放到倉庫裡去裝卸,他的性質就是拉著櫃子。堆高機分大小,小堆高機負責插貨,大的是空櫃、空的貨櫃給拖車。起重機有分兩種,移動式起重機跟固定式起重機,移動式是大型 35 噸,吊重櫃的,固定式起重機就是所謂的天車,天車就是橋式起重機。拖車就是在前頭拖拉,堆高機是貨會在前方讓你看到。起重機是在上方看貨的上下。老實講拖車、堆高機,35 噸起重機我是比較常接觸,橋式機我沒有接觸。

何時開始做拖車?

郭:大概民國七十六年開始,因為我的工作就是人來人去,就是這三種機具輪調,都有涉獵到。

拖車的工作內容

郭:我們是貨櫃場場區裡面的拖車,沒有跑外面,倉庫作業,然後碼頭,就這樣而已,需注意櫃場裡面摩托車、小吊車、小貨車,一定要慢慢開,確定倒車後面沒有車子跟來,才能倒車作業。

貨運公司也有拖車

郭: 對 啊,要送到別的櫃場,或是貨輪那邊,不同屬性的工作。

 

職人郭正富工作使用拖車
碼頭內不同機具搭配應用。

# 橋式機和拖車

橋式機的訣竅是貨櫃重心,操作拖車的要訣是?

郭:譬如我現在拖一個櫃子到橋式機底下,橋式機固定在一個定點,他是上下、上下,我們要拖到正下方配合「指揮手」指揮,指揮到正確的定點,才有辦法把吊具放下來。櫃子開得直、平行、正確,不能歪歪斜斜的,地上會有畫直線,一定要對著直線,橋式機底下會做記號,會一格一格,然後就會幫我們指揮前進一點後退一點。

司機怎麼對齊?

李:我們自己是看不準,要聽從指揮手指揮,才有辦法達成。

 

# 少數用到的繩索拖車

雨:繩索拖車是什麼?

郭:比較特殊,那是專門有狀況才會拖拉。

雨:不常使用?

郭:不常,幾乎很少看到。

雨:那何時會用到?

郭:就是很大件機具,用超低板,類似板拖車,沒辦法制式化連結,就用鋼索來拉,但這是短距離移動而已,沒有辦法到路上去。幾乎是用不到,在我們這個區域幾乎用不到,除非是貨櫃傾倒、嚴重變形,沒辦法用正常運送方式移動,才會用到,現在幾乎很少用到。

 

職人郭正富介紹常用駕駛工具
郭正富操作拖車已有20多年的時間。

 

# 掛名加班賺錢的時代

雨:早期有兼職嗎?

郭:以前,也不能講兼職,以前勞基法沒有那麼嚴格規定,我如果多賺錢,幫一個人代班,變成超時工作,那個以前會允許。因為以前工作量太大。

雨:班掛他的名,他會把錢給你?

郭:對。譬如我代你的班,這個任務完成兩千塊錢,你給我一千五,你自己還有賺,賺五百,類似這樣意思。

 

# 現今的經驗斷層

雨:你們做過多少人的師傅?

郭:沒去算,老實講我們這代,看到底下有斷層,我們都很樂意教新生代,但是現在年輕人,多講兩句他就生氣了。拜託他多學一點。

郭:陽明這邊非常多都是我帶出來的,學得好不好,很難講,我們是盡力去教他們,他們不一定學得了。

 

攝影:茹孟楠

 

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*全文出自《海上貨物Goods Rethinking – 船廢零件再生計畫展覽手冊》,由1915陽明海洋文化藝術館出版,雨都漫步規畫與執行。

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過往熟悉的基隆只在離家不遠的方寸之地,以及清晨和夜晚通勤才聞到的海的味道;踏入研究所後才發現自己從未研究過基隆的過去。希望能夠爬梳基隆歷史、翻譯不同外國友人視角,呈現基隆的前世今生。

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