【基隆人】職人訪談：拖車司機 / 裝卸貨物人員- 郭正富

職人背景：
1965 年出生的郭正富，戲稱自己不務正業，從電工科畢業但並不想做電工，反而對開車更有興趣。在職場上選了與專業截然不同的道路，受到曾在輪船招商局（陽明海運的前身）修船廠工作的父親建議之下，為了轉業開始考取證照：拖車、堆高機、起重機的證照郭正富通通都有，隨後進入陽明海運服務。後因公司制度一些轉變，就把司機們轉介到中國貨櫃運輸公司（簡稱中櫃）。
中櫃的出現也是臺灣因應著貨櫃化時代的浪潮而生，在臺灣大型港口包含基隆港，經營貨櫃集散工作，而開著拖車、堆高機或起重機在集散站內的大型貨櫃與不同類型車子間穿梭，便是郭正富的日常工作。隨著時代變遷，有些人可能擇優跳槽，但如今的他仍選擇在中櫃繼續服務，已經累積相當多工作經驗的他，細膩的為我們講解各類車型技術與拖車的配合。

以下對話訪訪談人—雨都漫步，簡稱雨；受訪人—郭正富，簡稱：郭。

# 郭正富的拖車司機入行經歷

拖車、堆高機與起重機差異

郭：操作方式當然不太一樣，拖車作用原理是要把櫃子拖著走，然後要放到倉庫裡去裝卸，他的性質就是拉著櫃子。堆高機分大小，小堆高機負責插貨，大的是空櫃、空的貨櫃給拖車。起重機有分兩種，移動式起重機跟固定式起重機，移動式是大型 35 噸，吊重櫃的，固定式起重機就是所謂的天車，天車就是橋式起重機。拖車就是在前頭拖拉，堆高機是貨會在前方讓你看到。起重機是在上方看貨的上下。老實講拖車、堆高機，35 噸起重機我是比較常接觸，橋式機我沒有接觸。

何時開始做拖車？

郭：大概民國七十六年開始，因為我的工作就是人來人去，就是這三種機具輪調，都有涉獵到。

拖車的工作內容

郭：我們是貨櫃場場區裡面的拖車，沒有跑外面，倉庫作業，然後碼頭，就這樣而已，需注意櫃場裡面摩托車、小吊車、小貨車，一定要慢慢開，確定倒車後面沒有車子跟來，才能倒車作業。

貨運公司也有拖車

郭： 對 啊，要送到別的櫃場，或是貨輪那邊，不同屬性的工作。

# 橋式機和拖車

橋式機的訣竅是貨櫃重心，操作拖車的要訣是？

郭：譬如我現在拖一個櫃子到橋式機底下，橋式機固定在一個定點，他是上下、上下，我們要拖到正下方配合「指揮手」指揮，指揮到正確的定點，才有辦法把吊具放下來。櫃子開得直、平行、正確，不能歪歪斜斜的，地上會有畫直線，一定要對著直線，橋式機底下會做記號，會一格一格，然後就會幫我們指揮前進一點後退一點。

司機怎麼對齊？

李：我們自己是看不準，要聽從指揮手指揮，才有辦法達成。

# 少數用到的繩索拖車

雨：繩索拖車是什麼？

郭：比較特殊，那是專門有狀況才會拖拉。

雨：不常使用？

郭：不常，幾乎很少看到。

雨：那何時會用到？

郭：就是很大件機具，用超低板，類似板拖車，沒辦法制式化連結，就用鋼索來拉，但這是短距離移動而已，沒有辦法到路上去。幾乎是用不到，在我們這個區域幾乎用不到，除非是貨櫃傾倒、嚴重變形，沒辦法用正常運送方式移動，才會用到，現在幾乎很少用到。

# 掛名加班賺錢的時代

雨：早期有兼職嗎？

郭：以前，也不能講兼職，以前勞基法沒有那麼嚴格規定，我如果多賺錢，幫一個人代班，變成超時工作，那個以前會允許。因為以前工作量太大。

雨：班掛他的名，他會把錢給你？

郭：對。譬如我代你的班，這個任務完成兩千塊錢，你給我一千五，你自己還有賺，賺五百，類似這樣意思。

# 現今的經驗斷層

雨：你們做過多少人的師傅？

郭：沒去算，老實講我們這代，看到底下有斷層，我們都很樂意教新生代，但是現在年輕人，多講兩句他就生氣了。拜託他多學一點。

郭：陽明這邊非常多都是我帶出來的，學得好不好，很難講，我們是盡力去教他們，他們不一定學得了。

攝影：茹孟楠

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*全文出自《海上貨物Goods Rethinking – 船廢零件再生計畫展覽手冊》，由1915陽明海洋文化藝術館出版，雨都漫步規畫與執行。